La pintura es lo primero que mira un comprador y lo primero que se arruina con rutinas mal hechas. Repasamos punto por punto qué revisar antes, durante y después de lavar, y qué hábitos terminan costando plata a la hora de vender.
Leer →Las infracciones no solo cuestan plata: descuentan puntos de la licencia y pueden trabar una transferencia o una renovación. Qué mirar, en qué orden y cómo resolverlo antes de que se vuelva un problema.
Leer →Muchos hablan de "la VTV" como si fuera un trámite único en todo el país, pero según dónde esté radicado el auto el control se llama distinto, lo administra otro organismo y cambia el precio. Qué te toca a vos y cómo resolverlo sin perder tiempo.
Leer →Matafuego y balizas son obligatorios, pero el resto del kit no es igual para todos. Qué corresponde llevar si manejás en ciudad, si hacés ruta seguido o si pisás ripio, y qué conviene sacar del baúl hoy mismo.
Leer →El testigo amarillo con forma de motor se prende por una tapa de tanque floja y también por un catalizador arruinado. Cómo distinguir un aviso menor de un problema serio, y qué hacer si aparece en el auto usado que estás por comprar.
Leer →Entre 3 y 5 años es el rango real, pero el número depende menos de los kilómetros que de cómo usás el auto. Qué la desgasta, qué señales manda antes de morir y por qué cambiarla a tiempo casi siempre sale más barato.
Leer →El dibujo gastado es la señal más obvia, pero casi nunca es la primera en aparecer. Un caso real de un usado con 78.000 km sirve para entender cuándo una cubierta ya no da y cuándo todavía tenés margen.
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