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Turismo / sport touring · se vende 0 km · desde 2002

Harley-Davidson Road King

La touring clásica sin carenado, del FLHR al Special, con las versiones Classic, Custom y Police. En la tabla desde 2002 y con valor 0 km.

Valor de referencia

¿Cuánto vale una Harley-Davidson Road King?

Valores de la tabla oficial de valuación, vigente a agosto de 2026. El número grande es el valor típico de ese año; al lado, cuánto se abre según la versión.

0 km$102.960.0001 versión
2025$87.516.000
2020$71.500.000
2019$68.640.000
2018$65.780.000
2017$64.350.000
2014$57.200.000
2013$54.340.000$51.480.000 – $54.340.000
2012$51.480.000$48.191.000 – $51.480.000
2011$47.762.000$46.761.000 – $49.478.000
2010$45.474.000$44.473.000 – $47.047.000
2009$41.327.000$40.469.000 – $42.900.000
2008$37.180.000$36.465.000 – $38.610.000
2007$33.462.000$32.747.000 – $34.749.000
2006$30.173.000$30.173.000 – $31.317.000
2005$27.170.000$27.170.000 – $28.171.000
2004$24.453.000$24.453.000 – $25.311.000
2003$22.022.000$22.022.000 – $22.737.000
2002$19.734.000$19.734.000 – $20.449.000

Es una valuación fiscal: es la que se usa para calcular la patente y los sellos. Sirve como referencia y para comparar entre años y modelos, pero no es el precio de venta de una concesionaria ni una tasación de tu vehículo. Fuente: tabla de valuación de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor.

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El valor de la tabla es una referencia. Lo que te van a pagar depende del estado, los kilómetros y la zona. Dejanos los datos y te lo tasamos.

Cara a cara

Harley-Davidson Road King contra otros, uno a uno

El valor de los dos año por año y las fichas enfrentadas, con la tabla oficial.

Comparativa

Harley-Davidson Road King 2025 contra sus rivales

Qué vale cada moto del mismo segmento en el mismo año, según la tabla oficial. Es la única comparación honesta: dos modelos con historias distintas no se comparan por su valor típico.

Ficha técnica

Los números una Harley-Davidson Road King

Datos de fábrica de la generación Road King Special (FLHRXS), motor Milwaukee-Eight 114. Un modelo que se vendió muchos años tuvo varias generaciones, y mezclarlas daría una ficha que parece correcta y no lo es.

MotorMilwaukee-Eight 114 V-Twin (102 x 114,3 mm)
Cilindrada1.868 cc
Potencia69 kW (94 CV) a 5.250 rpm
Par motor158 Nm a 3.250 rpm
AlimentaciónInyección electrónica de toma secuencial (ESPFI)
Caja6 velocidades
Freno delanteroDoble rotor flotante, pinza fija de 4 pistones de 32 mm
Freno traseroRotor fijo, pinza fija de 4 pistones de 32 mm
Suspensión delanteraHorquilla de 49 mm con doble válvula de flexión
Suspensión traseraAmortiguadores traseros de baja altura, ajuste manual
Peso366 kg en orden de marcha
Altura del asiento695 mm sin carga
Tanque22,7 litros
Neumáticos130/60B19 61H (del.) · 180/55B18 80H (tras.)

Fuente: Harley-Davidson Argentina

Ficha

Cómo viene una Harley-Davidson Road King

Lo que la tabla oficial declara en sus 11 versiones. Un modelo con varios años no tiene una sola configuración: se listan todas las que se vendieron.

CarroceríaTouring
Años con valor2002 a 2025 (18)
Versiones relevadas11
Valor 0 km$102.960.000
Qué conserva el más viejo23% — un 2002 contra un 2025
Versiones

Las versiones de la Harley-Davidson Road King

Como figuran en la tabla oficial. De acá salen los rangos de valor de más arriba.

FLHP ROAD KING POLICEFLHR ROAD KINGFLHR ROAD KING POLICEFLHRC ROAD KING CLASSICFLHRCI ROAD KING CLASSICFLHRI ROAD KING EFIFLHRS ROAD KING CUSTOMFLHRSI ROAD KING CUSTOMFLHRXS ROAD KING SPECIALROAD KINGROAD KING POLICE

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