Con más de 20 años de experiencia liderando áreas de marketing y comerciales y un recorrido de más de 17 años como docente universitario, he enfocado mi carrera en el desarrollo de estrategias efectivas en marketing, publicidad y comunicación. Mi propósito y compromiso radica en potenciar equipos y crear soluciones estratégicas que impulsen el rendimiento empresarial.
Artículos de Sebastián Cúneo
Plan Chevrolet: qué hay detrás de las opiniones buenas y malas
Seguimos paso a paso un caso de plan 70/30 de un Onix para ver en qué momento aparecen las quejas y los elogios del plan Chevrolet, y qué conviene verificar antes de firmar.
Plan de ahorro siendo monotributista: qué te piden de verdad y en qué momento
Entrar a un plan de ahorro siendo monotributista es más simple de lo que se dice. El examen serio llega cuando te adjudican el auto, y ahí lo que importa es cómo demostrás tus ingresos.
Plan Óvalo Ford: cómo funciona por dentro, desde la primera cuota hasta que retirás el auto
Quién administra el Plan Óvalo, cómo se arma la cuota, cuándo te entregan el auto y qué tenés que pagar al retirarlo. Las respuestas concretas para decidir si este plan de Ford encaja con tu bolsillo y tus tiempos.
Plan de ahorro: lo que dicen los ahorristas y los errores que explican casi todas las quejas
Las opiniones sobre planes de ahorro van del elogio al enojo. Al ordenarlas, la mayoría de los reclamos vienen de errores que se pueden evitar antes de firmar: la cuota promocional, los gastos de entrega y la espera de la adjudicación.
Cambio de modelo en el plan de ahorro: a quién le conviene y a quién le sale caro
Pasar a otro modelo dentro del mismo plan de ahorro es posible, pero no siempre es buena idea. Qué perfil sale ganando, en qué etapa del plan se pide y qué errores convierten el cambio en una cuota más pesada.
Plan de ahorro Renault Kardian: para quién conviene, cuándo entrar y cuándo mejor no
El plan de ahorro del Renault Kardian puede ser la forma más ordenada de llegar a un SUV 0km o una cuota que se te escapa de las manos. Depende de tu ingreso, tu urgencia y lo que tengas ahorrado para licitar.
¿Se puede cambiar el seguro obligatorio del plan de ahorro? Lo que sí podés tocar y lo que no
La póliza que viene con el plan de ahorro no está escrita en piedra, pero tampoco podés darla de baja cuando quieras. Analizamos un caso concreto para separar qué seguro se puede cambiar, cuándo y con qué cuidados.
¿Tu usado puede pagar el plan de ahorro? Cuándo entregarlo y cuánto vale de verdad
Entregar el usado en el plan de ahorro puede ayudarte a licitar, cubrir el 30% o pagar los gastos de entrega. Pero el momento, la tasación y los papeles definen si ganás o perdés plata.
Comprar un plan de ahorro adjudicado: lo que hay detrás del aviso «listo para retirar»
Un aviso de plan adjudicado puede ser una buena compra o un problema caro. Analizamos un caso típico: qué se compra en realidad, cómo se hace la cesión ante la administradora y qué errores conviene evitar.
Círculo de Inversores Citroën: qué dicen las opiniones y qué hay detrás de cada queja
Ordenamos las experiencias que más se repiten entre quienes entraron a un plan Citroën con Círculo de Inversores: la cuota que sube, la espera después de adjudicar, los gastos de entrega y a qué perfil le sirve de verdad.
Peugeot autoplan: cómo funciona el plan de ahorro, cuota por cuota
Qué pagás en cada cuota, cómo se gana el auto por sorteo o licitación, qué gastos aparecen al adjudicar y qué opciones tenés si no podés seguir pagando el plan de ahorro de Peugeot.
Autoahorro Volkswagen: cómo funciona y a quién le conviene de verdad
El plan de ahorro de Volkswagen puede ser una gran herramienta o una espera cara, según tu perfil. Te contamos cómo funciona, quién sale ganando y qué revisar antes de firmar.
Plan Rombo: cómo funciona el plan de ahorro de Renault, paso a paso y sin letra chica
Desde elegir modelo y modalidad hasta el día que retirás el auto: qué pagás en cada etapa del Plan Rombo, cómo se adjudica y qué decisiones conviene tomar antes de firmar.
Plan de ahorro Fiat: cómo funciona, paso a paso, desde la firma hasta el retiro
Qué pasa en cada etapa de un plan de ahorro Fiat: cómo elegir modelo y modalidad, qué se paga en cada cuota, cómo se sale adjudicado, qué cuesta retirar el 0km y qué opciones tenés si querés cambiar o salirte.
Camionetas por plan de ahorro: los errores que más caro se pagan (y cómo esquivarlos)
Sacar una pick-up o un SUV grande por plan de ahorro puede funcionar muy bien o convertirse en un dolor de cabeza. Casi siempre la diferencia está en cuatro decisiones que se toman antes de firmar.
SUV por plan de ahorro: las preguntas que tenés que contestarte antes de firmar
Sacar una SUV por plan de ahorro usa el mismo mecanismo que cualquier otro auto, pero la escala cambia todo: cuota, gastos de entrega, seguro y riesgo de que el modelo se renueve mientras pagás. Te ayudamos a desarmar la decisión pregunta por pregunta.
Cómo vender un plan de ahorro con cuotas pagas sin regalar lo que pusiste
Vender un plan de ahorro con cuotas pagas es posible, pero lo que vale no es todo lo que pagaste. Qué cambia si está adjudicado, cómo se calcula el precio, qué trámite pide la administradora y cuándo conviene más renunciar.
Plan de ahorro sin sorteo: los caminos reales para adjudicar el auto sin esperar la suerte
Adjudicación pactada, licitación y planes ya adjudicados: cada vía cambia espera por plata adelantada. Te contamos cuánto pesa cada una, qué riesgos tiene y cómo elegir según tu bolsillo.
Renunciar al plan de ahorro: cómo recuperar tus cuotas paso a paso
Qué parte de las cuotas vuelve si renunciás a un plan de ahorro de autos, cuánto puede tardar el reintegro y cómo hacer la baja sin perder más de la cuenta. También cuándo conviene vender el plan en lugar de renunciar.
Plan de ahorro o ahorrar en dólares: los errores que te hacen elegir mal
Comparar un plan de ahorro con juntar dólares parece fácil hasta que hacés la cuenta completa. Estos son los errores que más se repiten al elegir, cómo evitarlos y qué conviene según tu situación.
Gastos de entrega del plan de ahorro: cuánto son y los mitos que te hacen pagar de más
Los gastos de entrega no están en la cuota y llegan justo cuando te adjudican el auto. Seis creencias comunes, qué incluye cada concepto y un ejemplo con números para separar la plata a tiempo.
Plan de ahorro Peugeot 2008: seis mitos que conviene desarmar antes de firmar
Cuota fija, entrega rápida, retiro sin gastos. Repasamos las creencias más repetidas sobre el plan de ahorro del Peugeot 2008 y qué hay de cierto en cada una.
Adjudicación del plan de ahorro: cuándo te toca el auto y qué podés hacer para adelantarlo
Sorteo, licitación o adjudicación pactada: cómo se elige cada mes a quién le entregan el auto en un plan de ahorro, cuánto conviene ofrecer y qué gastos aparecen al momento de retirarlo.
Licitación en el plan de ahorro: cuánto ofrecer para ganar sin pagar de más
Ofrecer poco te deja afuera y ofrecer mucho te hace adelantar plata que no necesitabas. Cómo funciona la licitación, cómo leer los actos anteriores de tu grupo y cómo armar una oferta con chances reales.
¿Qué pasa si dejo de pagar el plan de ahorro? Los errores que más plata cuestan
Atrasarte una cuota no es lo mismo que abandonar el plan, y no es lo mismo si ya tenés el auto o no. Repasamos los errores más comunes al dejar de pagar y qué hacer antes para perder lo menos posible.
Alícuota del plan de ahorro: qué es, cómo se calcula y por qué cambia cada mes
La alícuota es la parte de la cuota que paga el auto. El resto son cargos. Te mostramos cómo calcularla con el resumen en la mano, por qué se mueve cada mes y qué pasa con ella al licitar o adelantar cuotas.
Plan de ahorro Fiat Cronos: qué mirar en la cuota antes de firmar
La cuota de un plan de ahorro del Fiat Cronos se mueve con el precio de lista, suma gastos que no siempre se ven en el primer recibo y cambia al adjudicar. Qué revisar, punto por punto, para no llevarte sorpresas.
¿Cuál es el mejor plan de ahorro en Argentina? Plan 100% vs. 70/30, sin vueltas
No hay un plan de ahorro ganador para todos. Comparamos el plan 100% financiado contra el 70/30: cuota, plata al adjudicar, gastos de retiro y riesgos, con veredicto según tu perfil.
¿Conviene comprar un auto con plan de ahorro? Los mitos que conviene desarmar antes de firmar
Sin interés, cuota fija y auto en pocos meses: tres promesas que se escuchan seguido y que no siempre se cumplen. Repasamos cada mito del plan de ahorro y lo comparamos con el crédito prendario y el usado para que decidas según tu caso.
Qué marcas venden más planes de ahorro y qué te dice ese ranking a la hora de suscribirte
Fiat, Volkswagen, Chevrolet, Renault, Peugeot y Toyota suelen liderar los planes de ahorro en Argentina. Qué significa ese liderazgo, por qué cambia mes a mes y qué conviene mirar antes de firmar.
Plan de ahorro del Toyota Yaris: por qué la cuota no es fija y cómo leerla antes de firmar
Seguimos un caso concreto de plan de ahorro por un Toyota Yaris para ver cómo se mueve la cuota, qué se suma al adjudicar, cuánto hay que tener al retirar y en qué perfil encaja de verdad.
Plan de ahorro Volkswagen Polo: qué hay detrás de la cuota y cuándo conviene comprarlo directo
Desarmamos la cuota del plan de ahorro del Volkswagen Polo: qué la compone, por qué sube, cuánto cuesta retirar el auto y en qué casos sale mejor comprar un Polo 0km o usado directamente.
Plan de ahorro del Chevrolet Onix: cómo leer la cuota real, paso a paso
La cuota publicitada del plan de ahorro del Onix es solo una foto de un mes. Te mostramos cómo desarmarla, proyectarla y sumar lo que cuesta retirar el auto antes de firmar.
Plan de ahorro del Renault Kwid: los errores con la cuota que más caro se pagan
La cuota inicial del plan del Kwid suele ser la más baja de todo el recorrido. Repasamos cómo se arma, por qué se mueve y qué errores conviene evitar antes de firmar la solicitud.
Cuota del plan de ahorro Citroën C3: lo que nadie te aclara antes de firmar
Viste una cuota tentadora para el Citroën C3 y estás a un paso de suscribirte. Antes, repasá qué se ajusta, qué se suma y qué pasa si la cosa se complica en el medio.
Plan de ahorro Leapmotor B10: cinco creencias que conviene revisar antes de firmar
El plan de ahorro parece la vía más accesible para llegar al SUV eléctrico de Leapmotor, pero arrastra creencias que generan sorpresas: la cuota fija, la entrega rápida, el arrepentimiento sin costo. Las revisamos una por una, con foco en lo que cambia cuando el auto es eléctrico e importado.
Plan de ahorro Toyota Hilux: qué pagás, cuándo te la dan y para quién tiene sentido
La Hilux por plan de ahorro puede ser una buena puerta de entrada a la pick-up más buscada del país, pero trae una cuota que se mueve, una fecha de entrega incierta y gastos al retirar. Desarmamos la pregunta en partes para que decidas con los números claros.
¿Cuáles son los autos que más se venden con planes de ahorro?
Sedanes y hatchbacks de entrada, pickups y utilitarios dominan las grillas de las administradoras. Qué modelos se repiten, por qué y qué tenés que mirar antes de anotarte en el más pedido.
Plan de ahorro del Peugeot 208: qué hay detrás de la cuota y a quién le conviene
La cuota del plan de ahorro del Peugeot 208 se mueve con el precio de lista y suma gastos que el folleto no siempre muestra. Te explicamos cómo se arma, cuánta plata hace falta al adjudicar y para qué perfil tiene sentido.
Plan de ahorro Ford Ranger: los errores que más se pagan (y cómo esquivarlos)
La cuota que sube, la adjudicación que no llega y los gastos de retiro que nadie te avisó. Qué revisar antes de suscribir un plan para la Ford Ranger y cómo no tropezar en el camino.
Top 10 planes de ahorro de autos: cuál mirar según tu perfil y cuándo conviene entrar
Los diez planes de ahorro de fábrica que más se comparan en Argentina, ordenados por tipo de comprador. Incluye cómo se arma la cuota, cuándo te entregan el auto y en qué casos conviene buscar otra salida.
Luz de check engine: qué significa y qué hacer cuando se prende
El testigo amarillo con forma de motor se prende por una tapa de tanque floja y también por un catalizador arruinado. Cómo distinguir un aviso menor de un problema serio, y qué hacer si aparece en el auto usado que estás por comprar.
Duración de la batería del auto: cuánto dura de verdad y cuándo cambiarla
Entre 3 y 5 años es el rango real, pero el número depende menos de los kilómetros que de cómo usás el auto. Qué la desgasta, qué señales manda antes de morir y por qué cambiarla a tiempo casi siempre sale más barato.
Cuándo cambiar los neumáticos: las señales que importan más que el kilometraje
El dibujo gastado es la señal más obvia, pero casi nunca es la primera en aparecer. Un caso real de un usado con 78.000 km sirve para entender cuándo una cubierta ya no da y cuándo todavía tenés margen.
Lavado y cuidado de la pintura: qué revisar para que el auto no pierda brillo (ni valor)
La pintura es lo primero que mira un comprador y lo primero que se arruina con rutinas mal hechas. Repasamos punto por punto qué revisar antes, durante y después de lavar, y qué hábitos terminan costando plata a la hora de vender.
Multas y scoring del conductor: qué revisar antes de que te frene un trámite
Las infracciones no solo cuestan plata: descuentan puntos de la licencia y pueden trabar una transferencia o una renovación. Qué mirar, en qué orden y cómo resolverlo antes de que se vuelva un problema.
RTO o VTV: en qué se diferencian y cómo es el trámite en cada caso
Muchos hablan de "la VTV" como si fuera un trámite único en todo el país, pero según dónde esté radicado el auto el control se llama distinto, lo administra otro organismo y cambia el precio. Qué te toca a vos y cómo resolverlo sin perder tiempo.
Qué llevar siempre en el baúl del auto
Matafuego y balizas son obligatorios, pero el resto del kit no es igual para todos. Qué corresponde llevar si manejás en ciudad, si hacés ruta seguido o si pisás ripio, y qué conviene sacar del baúl hoy mismo.
Guía de precios de usados: tabla de valuación vs. precio de mercado
Las tablas de valuación y el precio real de mercado no miden lo mismo, y confundirlos cuesta plata en las dos puntas. Acá va cómo se arma un número propio, qué variables lo mueven y con qué criterio conviene quedarse según seas vendedor apurado, comprador al contado o alguien que permuta.
Tasación para canje o venta particular: ¿cuánto te queda realmente en cada camino?
Una agencia te tira un número por tu usado y vos ya estás calculando cuánto sacarías publicándolo por tu cuenta. Antes de decidir, conviene hacer la cuenta entera: gastos, trámites, tiempo de espera y cuánta plata queda neta de cada lado.
Checklist de inspección al comprar un auto usado: qué revisar antes de firmar
Una guía punto por punto para revisar un usado en Argentina: carrocería, motor, papeles, deudas y prueba de manejo. Con un ejemplo resuelto de cuánto puede costar lo que no se ve y un glosario de los términos que aparecen en cualquier operación.
Usado vs 0km: ¿qué conviene?
La diferencia entre un 0km y un usado no se juega solo en el precio de la vidriera. Cuánto pesa la depreciación real, qué costos aparecen después y cómo saber de qué lado está tu caso.
Qué revisar al comprar un usado: los errores que más caro salen
Un recorrido por las fallas más comunes al comprar un auto usado en Argentina: desde revisar el motor en frío hasta pedir el informe de dominio antes de señar. Qué mirar, en qué orden y cuándo retirarse.
Prueba de manejo de un auto usado: qué mirar antes de decir que sí
La prueba de manejo es el único momento en que el auto te habla. La mayoría la desperdicia dando tres vueltas a la manzana con el vendedor al lado. Guía práctica de los errores más comunes y qué revisar en cada tramo.
Mejores usados por presupuesto: cómo elegir bien con el monto que tenés
Una guía paso a paso para pasar del monto ahorrado al auto correcto: qué gastos sumar además del precio, qué aparece en cada escalón de precio y cómo revisar mecánica y papeles antes de señar.
Factores que bajan el valor de un auto usado: qué es cierto y qué es mito
El kilometraje, el color y un rayón se llevan casi toda la culpa cuando el precio no cierra. En la práctica, el descuento grande aparece por otro lado: papeles, coherencia y tiempo publicado.
Cómo se tasa un auto usado: qué mira un tasador y cuánto pesa cada detalle
Mirar publicaciones del mismo modelo y año te da un rango, no un precio. Qué revisa un tasador antes de dar un número, cuánto suma o resta cada detalle y un caso resuelto paso a paso para entender de dónde sale la cifra final.
Cómo detectar un auto chocado antes de comprarlo
Un auto reparado después de un choque puede verse perfecto y valer bastante menos de lo que te piden. Te mostramos qué mirar, en qué orden y cuándo conviene levantarse e irse.
Híbridos y patente: cuándo la exención es total, cuándo parcial y cuándo no existe
Circula como verdad absoluta que un híbrido está exento del impuesto automotor. La realidad argentina es un mosaico provincial, con letra chica por tipo de tecnología, trámite obligatorio y vigencia anual. Acá van los mitos, uno por uno.
Exención de patente por provincia: cómo funciona en eléctricos e híbridos
La exención del impuesto automotor para eléctricos e híbridos no la fija Nación ni la marca: la define cada provincia, año por año, en su ley impositiva. Acá va cómo funciona el mecanismo, cómo se tramita y qué mirar antes de dar por hecho que no vas a pagar.
Comprar auto usado o 0km: los mitos que te hacen elegir mal
La discusión entre el auto nuevo y el usado está llena de frases hechas que se repiten sin chequear. Acá desarmamos las más comunes, con la cuenta completa de cada opción y una guía para cerrar la decisión sin arrepentirte.
Cuánto cuesta patentar un 0km en Argentina
El patentamiento de un auto nuevo no es un monto único ni un capricho de la concesionaria: se arma con aranceles del Registro, impuestos provinciales y honorarios. Repasamos cada ítem y los errores que más plata cuestan al calcularlo.
Impuesto de sellos por provincia: ¿conviene patentar el 0km donde vivís o en otra jurisdicción?
El impuesto de sellos lo fija cada provincia y puede hacer que la misma unidad salga distinto según dónde se radique. Acá está la comparación honesta entre patentar donde vivís o buscar otra jurisdicción, con el veredicto por perfil y los límites legales que casi nadie te explica en la agencia.
Exención de patente para autos eléctricos e híbridos: cómo tramitarla y cuándo conviene pedirla
El descuento del impuesto automotor para eléctricos e híbridos no aparece solo en la boleta: se solicita, con papeles y en la jurisdicción donde el auto está radicado. Quién puede pedirlo, en qué momento del año rinde más y en qué casos el trámite no cambia nada.
Aranceles de patentamiento: qué se paga por chapas, cédula y trámites de un 0km
Adentro de los "gastos de patentamiento" conviven aranceles nacionales, impuestos provinciales y honorarios que nadie desglosa. Repasamos las creencias más repetidas en el mostrador y qué hay de cierto en cada una.
Comprar un 0km: por qué hay que presupuestar entre 5% y 8% extra para el día cero
Patentar, asegurar y retirar un auto nuevo cuesta plata que no figura en el precio publicado. Cómo estimar ese monto antes de señar y qué mirar en el presupuesto de la concesionaria para que no aparezcan sorpresas sobre la fecha de entrega.