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Side by side / UTV · se vende 0 km · desde 2008

Can-Am Defender

Side by side utilitario de Can-Am, con motorizaciones HD8, HD9 y HD10 y versiones Base, DPS, XT, MAX y Limited.

Can-Am Defender
Valor de referencia

¿Cuánto vale una Can-Am Defender?

Valores de la tabla oficial de valuación, vigente a agosto de 2026. El número grande es el valor típico de ese año; al lado, cuánto se abre según la versión.

0 km$39.039.0002 versiones
2025$35.178.000
2024$33.319.000
2023$45.045.000$31.746.000 – $69.498.000
2022$42.757.000$30.173.000 – $66.066.000
2021$40.612.000$28.600.000 – $62.777.000
2020$38.610.000$38.610.000 – $59.631.000
2019$36.751.000$36.751.000 – $56.628.000
2018$34.892.000$34.892.000 – $53.768.000
2017$33.176.000$33.176.000 – $51.051.000
2016$48.477.000
2015$46.046.000$17.160.000 – $46.046.000
2014$16.302.000
2013$15.444.000
2012$14.729.000
2011$14.014.000
2010$13.299.000
2009$12.584.000
2008$12.012.000

Es una valuación fiscal: es la que se usa para calcular la patente y los sellos. Sirve como referencia y para comparar entre años y modelos, pero no es el precio de venta de una concesionaria ni una tasación de tu vehículo. Fuente: tabla de valuación de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor.

Cara a cara

Can-Am Defender contra otros, uno a uno

El valor de los dos año por año y las fichas enfrentadas, con la tabla oficial.

Comparativa

Can-Am Defender 2025 contra sus rivales

Qué vale cada moto del mismo segmento en el mismo año, según la tabla oficial. Es la única comparación honesta: dos modelos con historias distintas no se comparan por su valor típico.

Ficha técnica

Qué motor y qué potencia tiene una Can-Am Defender

Datos declarados por Can-Am para la generación Defender HD9 — versión vigente del catálogo Can-Am Latinoamérica.

Motor

MotorRotax bicilíndrico en V, 976 cc
Cilindrada976 cc
Par motor80 Nm (59 lb-pie) · 94 Nm (69 lb-pie, versiones DPS)

Transmisión y tracción

TracciónTurf / 2WD / 4WD seleccionable, con diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok

Capacidad de trabajo

Ancho1.575 mm

Dimensiones y peso

Largo3.071 mm
Alto1.930 mm
Despeje280 mm

Rodado y frenos

FrenosDiscos de 220 mm con pinzas hidráulicas
NeumáticosXPS Trail Force 27 x 9 x 14 (delantero) · 27 x 11 x 14 (trasero)

Otros datos

Potencia65 hp · 82 hp (versiones DPS)
RefrigeraciónLíquida
CajaCVT PRO-TORQ con sistema de respuesta rápida (QRS)
Suspensión delanteraBrazos en A dobles, 254 mm de recorrido
Suspensión traseraSistema TTA con barra estabilizadora externa, 254 mm de recorrido

Fuente: Can-Am (BRP) — sitio oficial Latinoamérica

Ficha

Cómo viene una Can-Am Defender

Lo que la tabla oficial declara en sus 9 versiones. Un modelo con varios años no tiene una sola configuración: se listan todas las que se vendieron.

CarroceríaUtilitario side by side
Motor1000 cc
Años con valor2008 a 2025 (18)
Versiones relevadas9
Valor 0 km$39.039.000
Qué conserva el más viejo34% — un 2008 contra un 2025
Versiones

Las versiones de la Can-Am Defender

Como figuran en la tabla oficial. De acá salen los rangos de valor de más arriba.

DEFENDER 1000 LIMITEDDEFENDER BASE HD8DEFENDER DPS HD8DEFENDER DPS HD9DEFENDER HD8DEFENDER HD9DEFENDER MAX DPS HD8DEFENDER MAX XT HD10DEFENDER XT HD10

Preguntas sobre el Can-Am Defender

¿Qué motor lleva el Can-Am Defender?
El Can-Am Defender monta un motor Rotax bicilíndrico en V, 976 cc. Cilindrada de 976 cc. Par máximo de 80 Nm (59 lb-pie) · 94 Nm (69 lb-pie, versiones DPS).
¿Qué tipo de tracción trae el Can-Am Defender?
El Can-Am Defender es Turf / 2WD / 4WD seleccionable, con diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok.
¿Qué potencia declara el Can-Am Defender?
El Can-Am Defender declara 65 hp · 82 hp (versiones DPS). La entrega un motor Rotax bicilíndrico en V, 976 cc. El par máximo es de 80 Nm (59 lb-pie) · 94 Nm (69 lb-pie, versiones DPS).
¿Qué caja tiene el Can-Am Defender?
El Can-Am Defender viene con caja cvt pro-torq con sistema de respuesta rápida (qrs). La tracción es turf / 2wd / 4wd seleccionable, con diferencial delantero de bloqueo automático visco-lok.

Los datos salen de Can-Am (BRP) — sitio oficial Latinoamérica: ver la fuente.

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